Флаг на катер и лодку: какой поднимают по правилам, размер и крепление

Запрос флаг на катер приводит на карточки магазинов и объявления: полотна и наклейки с ценой, без слова о том, какой флаг вообще положено поднимать на воде и какого он должен быть размера. А тут есть свой порядок, и знать его стоит до покупки, чтобы не выглядеть на воде небрежно и не купить не то. Собрали короткий разбор для владельцев катеров, моторных лодок и небольших яхт.

Разберём по порядку: какой флаг несёт гражданское судно, как подобрать размер по длине корпуса, какая ткань выдержит воду и солнце и куда флаг крепят. В конце - про этикет подъёма и спуска и частые ошибки, которые видно с берега.

Какой флаг поднимают на катере и лодке

Основной флаг гражданского катера, моторной лодки и яхты - Государственный флаг России, тот же триколор. Его несут на кормовом флагштоке, и это главный судовой флаг, который говорит о принадлежности судна. Военно-морской флаг с синим косым крестом - символ кораблей Военно-Морского Флота, гражданскому судну он не положен, и поднимать его на прогулочном катере не стоит: на воде это считывается сразу и выглядит как ошибка.

Помимо кормового флага на воде используют вымпелы и флаги яхт-клубов, но это уже дополнение к основному триколору, а не замена ему. Вымпел поднимают на мачте, флаг клуба - на отдельном месте, а кормовой триколор при этом остаётся главным. Если Вы берёте флаг для лодки впервые, начните с обычного триколора нужного размера, а клубную символику добавите потом. Про флаг России для улицы мы писали отдельно, там про размеры и ткань для суши, многое оттуда пригодится и на воде.

Размер флага по длине судна

Размер кормового флага подбирают по длине корпуса. На воде маленькое полотно теряется и читается как небрежность, а слишком большое хлещет по палубе, цепляется за леера и быстрее рвётся. Есть простой ориентир по длине судна, от которого удобно отталкиваться.

Для лодки до шести метров обычно берут флаг 20 на 30 сантиметров. Катеру от шести до десяти метров подходит 30 на 45 сантиметров, судну от десяти до шестнадцати метров - 40 на 60 сантиметров, а яхте от шестнадцати метров нужен флаг 60 на 90 сантиметров и крупнее. Это рабочий ориентир, а не жёсткая норма: если сомневаетесь между двумя размерами, на воде выигрышнее взять чуть крупнее, но не в ущерб прочности крепления и не настолько, чтобы полотно тащилось по воде на стоянке.

Учтите и высоту флагштока на корме: чем он выше, тем крупнее можно ставить флаг, чтобы пропорция смотрелась естественно. На коротком съёмном флагштоке огромное полотно выглядит несоразмерно и мешает на ходу.

Ткань для воды и солнца

На воде у флага две беды сразу: солнце над открытой гладью бьёт вдвое сильнее за счёт бликов, а брызги и влажный ветер треплют полотно постоянно. Поэтому ткань тут важнее, чем на берегу, и на кормовой флаг обычно не берут самое дешёвое полотно.

Для кормового флага берут флажную сетку или плотный полиэфир: они продуваются, быстро сохнут и держат цвет под солнцем дольше тонких тканей. Край, которым флаг крепят к фалу или флагштоку, должен быть усилен - лентой с люверсами или прочным карманом, иначе первая же болтанка разлохматит его за пару выходов. Дешёвый флаг из тонкой ткани на воде выгорает и обтрёпывается за сезон, поэтому на катер обычно берут полотно поплотнее, с расчётом на солнце и брызги.

Соль тоже работает против флага: после морских выходов полотно полезно ополаскивать пресной водой и просушивать, тогда оно дольше держит цвет и не дубеет. На реке и водохранилище нагрузка мягче, но солнце всё равно остаётся главным врагом, и стойкая к выгоранию ткань окупается уже за один сезон.

Куда крепят флаг на катере

Классическое место кормового флага - флагшток на корме, под небольшим углом назад. На небольших лодках ставят короткий съёмный флагшток в стакан или на леер, чтобы флаг не мешал и его можно было снять на стоянке. Крепят полотно за усиленный край на два карабина или через люверсы, чтобы его не сорвало на ходу.

Следите, чтобы флаг не задевал винт, выхлоп и подвижные части: горячий выхлоп быстро портит ткань, а от воды у транца полотно грязнится. Если у Вас несколько судов или Вы оформляете причал, удобнее заказать одинаковые флаги и флагштоки партией: так причал смотрится аккуратно, а запасные флаги всегда под рукой. Про флаг болельщика у нас есть отдельный разбор, а другие темы про флаги собраны в весь список разборов.

Когда флаг поднимают и когда спускают

На воде есть простой этикет: кормовой флаг поднимают, когда судно на ходу или на стоянке под присмотром, и спускают, когда покидают судно надолго. Постоянно висящий на пустой лодке выгоревший флаг выглядит хуже, чем его отсутствие. Многие владельцы держат два флага: рабочий на каждый день и запасной поярче для выходов с гостями и для фото.

Это не строгий закон, а привычка, которая продлевает жизнь полотну: чем меньше флаг без нужды висит под солнцем и дождём, тем дольше он остаётся ярким. Съёмный флагшток как раз и удобен тем, что флаг легко снять на стоянке.

Частые ошибки с флагом на катере

Первая ошибка - поднять военно-морской флаг на гражданском катере: это сразу видно и выглядит как незнание. Вторая - взять маленький флаг на крупный катер: с берега он теряется и создаёт впечатление небрежности. Третья - сэкономить на ткани и креплении: тонкое полотно без усиленного края разлохмачивается за пару выходов. Если учесть эти три вещи, кормовой флаг служит долго и держит вид весь сезон.

Один флаг или запасной комплект

Практика показывает, что одним флагом на сезон дело редко обходится. Кормовой флаг на ходу работает постоянно, и к середине лета даже стойкое полотно немного тускнеет. Поэтому многие владельцы сразу берут два одинаковых флага: один в работе, второй в запасе, чтобы поменять выгоревший перед выходом с гостями или для фотографий. Стоит запасной флаг недорого, а вид судна держит.

Если у Вас не один катер, а несколько, или Вы отвечаете за флот базы отдыха и причала, считать удобнее комплектом: одинаковые флаги и одинаковые съёмные флагштоки на все суда. Так причал выглядит собранно, замена всегда под рукой, а закупка партией выходит дешевле поштучной. К комплекту полезно добавить пару запасных карабинов и отрезок фала: именно эта мелочь чаще всего подводит на воде в самый неподходящий момент.

Флажок гостя и вымпел: приятные мелочи

Кроме кормового триколора на воде часто заводят небольшие дополнения. Гостевой флажок или вымпел на мачте добавляет судну характер и заодно показывает направление и силу ветра, что удобно на ходу. Тут строгих правил нет, важно только не спорить с кормовым флагом по размеру: дополнительные вымпелы делают заметно мельче, чтобы главным на корме оставался государственный триколор. Если хочется единого стиля, кормовой флаг, вымпел и флажок гостя заказывают одной партией и в одной палитре.

Погода на воде и жизнь флага

На воде погода меняется быстро, и флаг переживает за день и жару, и брызги, и резкий ветер. Сильнее всего полотно изнашивает не разовый шторм, а постоянное трепание на среднем ветру: край, которым флаг закреплён, работает как на разрыв. Поэтому на катер берут флаг с усиленной кромкой и прочной строчкой по периметру, а не только с ярким рисунком. На стоянке в сильный ветер флаг разумно снять: так он служит заметно дольше и не превращается за месяц в обтрёпанную тряпку.

Солнце над водой добавляет нагрузки: отражённый от глади свет бьёт по ткани и снизу, поэтому выгорание идёт быстрее, чем на суше. Стойкая к ультрафиолету ткань и привычка снимать флаг на долгой стоянке продлевают жизнь полотну на целый сезон. Полезно и просто раз в пару недель осматривать кромку и строчку: небольшой разошедшийся шов проще подшить сразу, чем менять всё полотно, когда край расплетётся на ходу.

Флаги для базы, причала и проката

Если речь не об одном катере, а о базе отдыха, лодочной станции или прокате, флаги удобнее вести как расходник комплектом. Одинаковые кормовые флаги и съёмные флагштоки на весь флот дают ровный вид причала, а единый размер упрощает замену: выгоревший флаг просто меняют на такой же из запаса. К комплекту закладывают процент на износ и держат небольшой резерв, чтобы ни одно судно не выходило с потрёпанным или выцветшим флагом. Для проката это ещё и часть впечатления гостя: аккуратный флаг на корме говорит о хозяине больше, чем любая табличка. Такой же порядок работает и для клубов: единый кормовой флаг на всех судах превращает разрозненные лодки в узнаваемую флотилию, и это заметно и на воде, и на общих фотографиях.

Как выбрать: коротко

Для гражданского катера основной флаг - триколор на кормовом флагштоке. Размер берите по длине корпуса, при сомнении чуть крупнее. Ткань - флажная сетка или плотный полиэфир с усиленным краем под люверсы. Крепите за усиленную сторону на карабины, флагшток ставьте на корме и снимайте флаг на долгой стоянке. Нужен флаг на катер, комплект на несколько судов или оформление причала - оставьте задачу в форме ниже, подберём размер, ткань и крепление и посчитаем заказ.